對(duì)“連接巴新”項(xiàng)目進(jìn)行審計(jì)

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2023年8月31日

       政府的旗艦交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目“連接巴新”于2020年推出。

       其目的是在未來(lái)20年通過(guò)改善關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的連通性，將馬莫斯、高地、南部和島嶼四個(gè)地區(qū)連接起來(lái)，從而推動(dòng)該國(guó)走向基礎(chǔ)更廣泛的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)戰(zhàn)略。

       這項(xiàng)為期20年的計(jì)劃將花費(fèi)政府高達(dá)200億基那，自2020年以來(lái)，政府已經(jīng)為該計(jì)劃投入了資金，在過(guò)去兩年中，發(fā)展伙伴每年總共支持近20億基那。

       今年，政府為道路和橋梁撥款20基那，為海港設(shè)施撥款5630萬(wàn)克基那，為航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目撥款4.347億基那。

       旗艦計(jì)劃確定了全國(guó)各地將要建設(shè)或升級(jí)的道路項(xiàng)目，列出了實(shí)施計(jì)劃和成本。

       到目前為止，一些正在進(jìn)行或已經(jīng)完成的項(xiàng)目包括Lae-Nadzab公路、高地公路、Kagamuga-Keltiga公路、Morobe至海灣公路、中央至米爾恩灣公路、Finschhafen公路、Boluminski公路、Kokopo-Kerevat公路、Hiritano公路和22個(gè)省周圍的幾座關(guān)鍵橋梁。

       連接巴布亞新幾內(nèi)亞計(jì)劃下的其他缺失路段包括馬當(dāng)至海灣公路、從Kiunga到Aiambak路段的跨飛邊境公路、Tabubil-Telefomin和從Oriomo的跨飛邊境公路。

       昨天，根據(jù)我們?cè)诒緢?bào)的報(bào)道，尼帕-庫(kù)圖布議員比利.約瑟夫（Billy Joseph）博士呼吁工程和公路部對(duì)其選區(qū)內(nèi)從基布魯?shù)侥崤恋?.21億基那的道路修復(fù)項(xiàng)目進(jìn)行獨(dú)立評(píng)估。

       據(jù)約瑟夫博士稱，承包商已經(jīng)收到了40%的預(yù)付款（9000萬(wàn)基那），但只有3公里的道路只用礫石修復(fù)，而且什么也沒(méi)有做，甚至連瀝青也沒(méi)有做。

       他說(shuō)，這筆款項(xiàng)是在2021年支付的，離合同到期還有18個(gè)月。

       約瑟夫博士發(fā)出這一呼吁之際，有人擔(dān)心“連接巴布亞新幾內(nèi)亞”計(jì)劃是一個(gè)巨大的騙局，旨在將公共資金轉(zhuǎn)移到那些與政府有聯(lián)系的人的口袋里，留下未完工或建造不良的道路。

       雖然對(duì)該計(jì)劃結(jié)果的擔(dān)憂仍然存在，但“連接巴新”政策也面臨著一些沿海省份的抵制，他們不希望自己的省份與巴布亞新幾內(nèi)亞的其他省份相連。

       這些省政府抵制，因?yàn)樗麄兎磳?duì)農(nóng)村向城市的移民及其引發(fā)的相關(guān)問(wèn)題，如莫爾茲比港和萊城今天面臨的不斷升級(jí)的犯罪問(wèn)題。

       “連接巴新”計(jì)劃是一個(gè)非常昂貴的計(jì)劃，其意圖是高尚的。

       我們支持約瑟夫博士，并呼吁工程和公路部對(duì)所有獲得資助的項(xiàng)目進(jìn)行獨(dú)立審計(jì)，以確定其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和所有正在進(jìn)行項(xiàng)目的狀況，并公之于眾，并進(jìn)一步確定這一旗艦政府項(xiàng)目實(shí)際上是否是一個(gè)巨大的騙局。

       長(zhǎng)期以來(lái)，巴布亞新幾內(nèi)亞依賴不可再生資源行業(yè)，這已被證明是一項(xiàng)不可持續(xù)的政策。

        “連接巴新”政策更具活力、包容性和綜合性，打破了這種依賴不可再生資源行業(yè)的循環(huán)，但如果其實(shí)施受到腐敗和缺陷的破壞，必須告知我們的人民，并追究責(zé)任人的責(zé)任。

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