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不少司機(jī)往往是熄火后才想起關(guān)閉空調(diào)！其實這種做法危害非常大！

先熄火再關(guān)閉空調(diào)對發(fā)動機(jī)是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機(jī)會帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動，這樣的高負(fù)荷會損傷發(fā)動機(jī)。

最好的做法：在到目的地之前幾分鐘關(guān)掉，這樣可以開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。而且也應(yīng)該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機(jī)得到潤滑后，再打開空調(diào)。

對汽車空調(diào)的使用方法，很多人并不是很了解，一旦操作錯誤，不僅影響空調(diào)系統(tǒng)的性能和壽命，還會損害車內(nèi)人員的健康！

可能很多車主并沒有關(guān)注過空調(diào)出風(fēng)口的方向，只是覺得哪里溫度不合適就將風(fēng)吹到哪里。

實際上，在夏季時，若將冷風(fēng)向上吹，車內(nèi)的溫度會降低得更快；而在冬季時，將熱風(fēng)向下吹，溫度會提升得更快。原理其實很簡單，因為熱空氣更輕，會向上方移動，因此這種方法對于車內(nèi)舒適性以及燃油的節(jié)約都非常有幫助。

車哥再補(bǔ)充一點：自動恒溫空調(diào)一般車廂內(nèi)外溫差不要超過10℃。非恒溫式空調(diào)，可先把冷氣溫度設(shè)在最低，風(fēng)速開到最大，等覺得冷時再把溫度調(diào)高一點，把風(fēng)速降一降。

不少司機(jī)往往都是一上車就開著空調(diào)了，而長時間使用汽車空調(diào)，就會大大增加冷凝器壓力，從而大大增加制冷系統(tǒng)損耗。所以，空調(diào)使用時間不宜太長，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到比較舒適的溫度下，可適當(dāng)將空調(diào)關(guān)閉一會，過上一會再重新開啟空調(diào)。

在炎熱的夏天，很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點。這樣做是錯誤的，因為車內(nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

由于內(nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)的循環(huán)，使車內(nèi)含氧量逐漸降低，當(dāng)氣缸中的汽油燃燒不安全，產(chǎn)生的一氧化碳、二氧化碳就可能會漏進(jìn)車廂，從而導(dǎo)致車內(nèi)空氣越來越差。因此，建議車主在使用空調(diào)時應(yīng)開一會內(nèi)循環(huán)，再切換到外循環(huán)，以啟動換氣的作用。

還有一點需要注意的是，長時間采用內(nèi)循環(huán)的空調(diào)模式會降低車內(nèi)空氣的氧氣含量，更容易造成駕駛疲勞，因此需要經(jīng)常進(jìn)行換氣，尤其是在長途駕駛的過程中。

有的人為了緩解疲勞，把車停放在馬路邊，緊閉門窗，打開空調(diào)，“享受”涼爽帶來的舒適，其實這是件十分危險的事，因為發(fā)動機(jī)在工作時，如汽缸中的汽油燃燒不完全，會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。所以不宜開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺，以免發(fā)生危險。

大多車主都誤以為空調(diào)開到最大檔會比較耗油，所以會盡量選擇開小風(fēng)量。其實不然，空調(diào)在使用過程中，往往會吸進(jìn)一定灰塵，從而形成污垢，待時間一長，則會發(fā)生霉變，若長期以小量風(fēng)為主，是很難把空調(diào)內(nèi)的積垢吹出去，反而會影響身體健康。因此，每隔一段時間，需將空調(diào)開到最大檔，約10分鐘左右即可有效杜絕灰塵積聚。

有些人停車休息或是在車上等人時，打開空調(diào)，在車內(nèi)吸煙，其實這樣做對車內(nèi)人的健康是有害的，因為門窗是緊閉的，煙霧排不出去，很自然地會刺激你的眼睛和呼吸系統(tǒng)。所以停車開空調(diào)本來有害，吸煙更是有害健康，切記一定要將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置。

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